首页
设为首页
登录
注册
搜索
资讯政策
体育产业
互联网
财经金融
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
教育产业
视频
博客
热点
新车
购车
科技•新能源
维修养护
图片
滚动
上汽通用五菱申请一种车架的前部结构及车辆专利，提升车辆驾驶舱及驾驶舱前端的安全
汽车
0评论
来自：
业财融合服务中心
|
拓荒牛
2025-09-29
五菱版“GL8”来了！五菱星光730实车亮相：双侧滑门 插混动力
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-09-29
高亮运动格栅设计吸睛，全新速腾L车头造型打破传统！
汽车
0评论
来自：
企业数字化（企业CBD）
|
拓荒牛
2025-09-29
新世代BMW iX3首发：大圆柱电池+800V架构，续航补能双突破引领电动新体验
汽车
0评论
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-29
奥迪官方提前泄露全新纯电概念跑车图片，定位介于 TT 与 R8 之间
汽车
0评论
来自：
注册公司服务中心
|
拓荒牛
2025-09-29
全新ES8消息透露，豪华大三排的终极答案真要出现了？
汽车
0评论
来自：
注册公司服务中心
|
拓荒牛
2025-09-29
修车工忠告：这5款车慎选，新车毛病多，油耗高，耐用性差
汽车
0评论
来自：
开说
|
拓荒牛
2025-09-29
电动车真省钱？10万公里实测后，混动、纯电、燃油车的账本大揭秘
汽车
0评论
来自：
企业头条
|
拓荒牛
2025-09-29
比被电车淘汰更可怕的是：很多油车，也许会先倒在“国七”面前！
汽车
0评论
来自：
代理记账服务中心
|
拓荒牛
2025-09-29
百年长安晋级“国家队”，央企引擎驱动三大数智新能源品牌全球跃迁
汽车
0评论
来自：
业财融合服务中心
|
拓荒牛
2025-09-29
iCAR V27海外首秀：近5米车长增程SUV，四季度有望上市
汽车
0评论
来自：
商标服务中心
|
拓荒牛
2025-09-29
选电动车别盲目！3000元档为何成聪明人首选？三方面原因告诉你
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-29
3名男子酒后驾车，一人嫌朋友开太快称“让我来”！检方介入
汽车
0评论
来自：
企业信息化服务-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-29
现在油车到底多便宜？从10万降到7万，年轻人为啥不要？
汽车
0评论
来自：
资质办理服务中心
|
拓荒牛
2025-09-29
比亚迪混动技术再登清华教材封面！五年两次获认可，校企双向奔赴共创新
汽车
0评论
来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-29
大众汽车集团拟重组印度业务
汽车
0评论
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-29
鸿蒙智行尚界H5小订破15万台：明晚上市
汽车
0评论
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-29
赛力斯汽车申请能量管理系统相关专利，降低车辆制造成本
汽车
0评论
来自：
业财融合服务中心
|
拓荒牛
2025-09-29
汽车门把手强制性国标要来了
汽车
0评论
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-29
为何奇瑞坚持反内卷且中汽协提醒防止内卷外溢？出口销量说明一切
汽车
0评论
来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-29
首页
上一页
50
51
52
53
54
下一页
末页
热点文章
关于企业头条
┊
联系方式
┊
网站地图
┊
服务条款
┊
人才招聘
版权所有：优府信息技术股份有限公司 Copyright 2008-2024 All rights reserved.
跟帖评论自律管理承诺书违法和不良信息举报：010-53516958
增值电信业务经营许可证
┊
广播电视节目制作许可证
┊
固定刊物许可证
┊
网络文化经营许可证
晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092921093766024.png"></p><p>新车前脸采用封闭式设计，五菱车标设置于黑色饰板中，大灯下方两侧还有通风口。</p><p>相较于五菱凯捷，星光730两侧均为侧滑门；而新车作为五菱最亲民的mpv车型，车辆轮胎规格为215/55/r17，经济性更佳。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092921095580624.png"><p>全新一代速腾l的外观，在优雅中藏着不少精致细节。它没有走夸张的运动路线，而是用流畅的小溜背造型勾勒出舒展的车身姿态，上下两条立体特征线让侧面在不同光线下有丰富的光影变化，看着既大气又不沉闷。车头的高亮运动进气口异形格栅打破了传统设计，搭配车身色与银色镀铬元素，显得年轻又有质感，不管是日常通勤还是家庭出游，这样的设计都很百搭。</p><p>全新一代速腾l的内饰能让人感受到“科技与舒适”的融合。15英寸触控智能2k悬浮屏、10.25英寸全液晶仪表与w-hud平视显示组成“三屏交互”，中控屏分辨率达2240*1260，表面有抗反射和防指纹涂层，阳光直射也能清晰操作，还能过滤蓝光保护眼睛；全液晶仪表能显示ar导航，配合w-hud将车速、交通标识等信息投在前挡风，不用低头就能掌握关键数据，驾驶更安全。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092921100070110.png"></p><p>“我们拒绝在单一性能上‘孤注一掷’，而是构建全局最优的技术生态。”宝马集团高压电池与充电业务高级副总裁弗洛里安·普洛伊苏斯博士指出，新系统的核心在于通过续航、补能、安全的三维协同，重新定义电动豪华的价值体系。这一理念标志着行业从“硬件堆砌”的初级竞争，迈向“系统能效”的深度博弈。</p><p>技术突破的基石，源于宝马对底层架构的颠覆性创新。首次应用的46毫米标准直径大圆柱电芯，提供95毫米与120毫米两种高度规格，能量密度较第五代棱柱形电池提升20%。配合800v高压平台与自研碳化硅逆变器，充电效率与能效实现质的飞跃。电池包采用“无模组（cell-to-pack）”设计，电芯直接集成至车身结构，配合“电池车身一体化（pack-to-open-body）”技术，不仅减轻车身重量、降低重心，更优化了车内空间与空气动力学表现，为操控性与舒适性提供双重支撑。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092920384332781.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092920384878208.png"><p>听说这次的第三代es8，是蔚来攒了10年的技术沉淀才弄出来的，家族里旗舰老大哥et9，把技术下放给了它，这部妥妥的就是个“完全体”es8嘛！要知道，et9在行业里那可是技术旗舰的顶流，看来蔚来这波全新es8是奔着重新定义三排suv旗舰的决心去的啊！想想就爽，这百万级别的配置、性能，估计得让不少人对大三排suv刮目相看了！</p><p>初代es8就圈了不少粉，最近刷到工信部发布的全新es8车长更是直接达到5280mm，轴距)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092920390288657.png"></p><p>哈佛酷狗的名字颇具个性，但其性能却与名字不太相符。1.5t的动力单元调校不够顺畅，扭矩输出不线性，驾驶体验欠佳。尤其是干式双离合与涡轮增压的组合，在城市通勤中更是弊端尽显，离合器片磨损迅速，频繁更换不仅耗时耗力，还增加了不少养车成本。一位老顾客在购入两年后，对这款车的后悔之情溢于言表。</p><p>红旗h7作为国产豪华车的代表，本应受到消费者的青睐，但其高昂的油耗却让人望而却步。2.0t发动机在市区工况下油耗轻松突破12升，底盘调校偏软，高速过弯时侧倾明显，悬架噪音也较大。电路系统的不稳定更是让人头疼，车机智能系统时常崩溃，维修费用高达数千元。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092920391512105.png"></p><p>文章中，作者还分享了一些真实车主的经历。一位网约车司机在购买了电动车后表示后悔不已，因为充电排队时间过长，高速服务区充电设施紧张，反而不如他原来的燃油车省心。</p><p>作者强调，买车不仅仅是为了省钱，更重要的是适合自己的用车场景。每天需要走高速的消费者，如果盲目选择纯电动车，虽然可以节省油费，但续航焦虑带来的心理压力也会让人不堪重负。因此，在购车时，消费者应该根据自己的实际需求和生活节奏来选择最合适的车型。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092920392340247.png"><h3>01)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092920084936372.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092920085627241.png"></p><p>在车辆规格方面，icar)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092920092137140.png"><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092919372302257.png"><p>现在部分车主还在观望中，相对来说混动车型也影响不到部分消费者，尤其是70年代的老司机，对于他们来说，内燃机的喷射系统的优化，以及低摩擦工艺的应用，让小排量发动机拥有更强的动力性能，以及更低的油耗表现，还有能维持更平顺更可靠的优势，70年的消费者对于插混车型相对而言并没有那么排斥。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092919373753160.png"></p><p>这项技术的行业认可度远超消费者层面。近日，清华大学车辆与运载学院公布的2025版专业教材中，《汽车构造-动力系统》封面直接采用了比亚迪第五代dm技术（dm5.0）的示意图。值得关注的是，该技术于去年实现量产并大规模装车，仅一年多时间便完成技术原理研究、教材撰写及审核流程，展现出高校教材编纂的高效性与前沿性。这并非比亚迪技术首次登上清华课堂——2021年，第四代dm技术原理图就已被收录进《汽车动力系统原理》教材。</p><p>五代技术迭代中，dm5.0的表现尤为突出。其亏电油耗降至2.6l/100km，燃油成本与纯电行驶几乎持平；在nvh（噪声、振动与声振粗糙度）控制方面，该技术同样达到行业领先水平。自去年全面搭载以来，市场口碑持续攀升。更值得关注的是，多家曾坚持多挡插混路线的车企，已开始转向类似比亚迪dm-i的单挡插混方案，侧面印证了技术路线的先进性。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092919374237501.png"></p><p>图片来源：斯柯达汽车大众印度公司</p><p>两名消息人士透露，此次审查标志着大众汽车集团开启打造“高效能组织”的进程，也是一次战略调整；而在过去几周内，大众汽车集团已有近10名高管离职，与此次调整时间重合。</p><p>这两名消息人士表示，离职高管包括财务负责人兼印度董事会成员nalin)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092919375478635.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092919083927181.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092919085240544.png"></p>)
晋ICP备17002471号-6