首页
设为首页
登录
注册
搜索
资讯政策
体育产业
互联网
财经金融
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
教育产业
视频
博客
热点
新车
购车
科技•新能源
维修养护
图片
滚动
5.4万公里奥迪A4L，豪华配置仅10.6万，值不值得入手？
汽车
0评论
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-23
安徽汽车产量全国第一，新能源汽车领跑，凭什么成为制造强省？
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-09-23
鸿蒙智行尚界H5小订破15万台：明晚上市
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-09-23
李斌扯下车圈遮羞布：如果按照大家公布的订单数，都有1亿
汽车
0评论
来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-23
小宇2.0“驶”进世界制造业大会
汽车
0评论
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-23
为什么修车师傅大多推荐买日系车？背后到底有何不为人知的秘密！
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-09-23
天成自控：收到国内某头部知名新能源汽车企业乘用车座椅总成项目的定点通知
汽车
0评论
来自：
企业数字化（企业CBD）
|
拓荒牛
2025-09-23
“绿动陇原·新能源汽车消费季”活动在我市启动
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-09-23
紫牛热点|男子酒后全程智驾从株洲回长沙，涉嫌危险驾驶罪！酒后使用辅助驾驶该担何种法律责任？
汽车
0评论
来自：
数字乡村-村CBD、村BD
|
拓荒牛
2025-09-23
货车司机违法后“着急”接受处罚，民警：有古怪！
汽车
0评论
来自：
业财融合服务中心
|
拓荒牛
2025-09-23
售价85.88万元起！2025款奥迪S6正式上市，2.9T V6+48V轻混动力
汽车
0评论
来自：
资质办理服务中心
|
拓荒牛
2025-09-23
燃油车连涨三月引热议：是短暂回暖，还是历经调整后的强势回归？
汽车
0评论
来自：
企业数字化（企业CBD）
|
拓荒牛
2025-09-22
22万买豪华品牌旅行车，除了奥迪还有谁？
汽车
0评论
来自：
数字乡村-村CBD、村BD
|
拓荒牛
2025-09-22
2025年10-15万预算别乱选！这六款轿车闭眼入，基本不会踩雷！
汽车
0评论
来自：
注册公司服务中心
|
拓荒牛
2025-09-22
长安启源A06将于9月28日预订：纯电、增程、激光雷达、小蓝灯全有
汽车
0评论
来自：
企业信息化服务-企业CBD
|
拓荒牛
2025-09-22
一汽-大众全新揽境新车商品性评价
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-09-22
捷途山海L7 PLUS：全能型家庭SUV的非凡魅力
汽车
0评论
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
2025-09-22
全新坦克400今晚将迎全球首秀：推2.0T Hi4-Z动力，配激光雷达
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-09-22
竞争问界M8和蔚来ES8！腾势N8L将预售，价格会有诚意吗？
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-09-22
17万级的顶配大五座，比亚迪宋L DM-i和长安启源Q07谁更全面？
汽车
0评论
来自：
企业数字化（企业CBD）
|
拓荒牛
2025-09-22
首页
上一页
78
79
80
81
82
下一页
末页
热点文章
关于企业头条
┊
联系方式
┊
网站地图
┊
服务条款
┊
人才招聘
版权所有：优府信息技术股份有限公司 Copyright 2008-2024 All rights reserved.
跟帖评论自律管理承诺书违法和不良信息举报：010-53516958
增值电信业务经营许可证
┊
广播电视节目制作许可证
┊
固定刊物许可证
┊
网络文化经营许可证
晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092310025770327.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092310025905564.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092309031106413.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092309031144300.png"></b></p><p><b>作者：龚进辉</b></p><p>最近，蔚来掌门人李斌在接受媒体群访时表示，不会公布蔚来全新es8订单情况，并调侃道，“现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。”</p><p>“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了，我们没有参与这个‘通货膨胀’。”李斌进一步强调。不得不说，他可真敢说，一针见血地指出行业乱象。而熟悉蔚来的人都知道，不公布订单数是它一贯风格。今年7月，有网友问能不能公布乐道l90订单数，乐道总裁沈斐直截了当地拒绝，称就不公布订单。</p><p>“有些人是牛娃，考前嚷嚷目标，考后到处告诉别人自己考了多少。我们不是牛娃，考好了，告诫自己是运气，下次继续努力，考得不好，赶紧查漏补缺，做做对，更努力，争取下次考好一些。”沈斐说道。</p><p>据我观察，李斌吐槽车企晒订单数“通货膨胀”不无道理，这一乱象的确在车圈真实上演。近年来，各大车企挖空心思来争夺市场，在新车预售环节上更是少不了暗中较劲。原本车企公布预售订单数的画风还算正常，但当这一秀肌肉的招数成为车圈标配后，逐渐变形走样，营销痕迹过于明显，也反映出车圈浮躁的现状。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092308025158578.png"></td></tr><tr><td>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092308025234607.png"><p>日本作为资源匮乏的岛国，制造业向来精打细算。为了节省原材料、降低成本，他们在汽车制造上能省则省，能用简单方案绝不复杂化。比如永磁电机离不开稀土，而日本稀土几乎全靠进口，为摆脱这种原材料困境，本田研发出无稀土永磁电机。落实到汽车生产上，日系车在很多方面都体现了“省”的理念。像车漆又薄又软，轻轻一碰就留痕见底；钣金等覆盖件厚度或强度也不如其他车，不过要知道，钣金铁皮厚度可不直接等同于安全系数，这只是日系车省材料的一个表现。</p><p>在技术应用上，日系车也相当保守。涡轮增压技术火了好些年，德系车、国产车纷纷大面积采用时，日系车却只是在一旁观望。要知道，日系车玩涡轮的时间可不短，甚至还曾因赛车加装涡轮被禁赛，市面上不少车使用的石川岛增压器就是日本生产的。但他们更青睐成熟稳定的自吸发动机，因为最早采用涡轮增压器的大众就吃过亏，涡轮寿命短、发动机故障率高，维修成本还不低。同期日系车的自吸发动机却稳定可靠。大众在双离合变速箱上也栽过跟头，投诉率居高不下，而日系车凭借at变速箱稳住了阵脚。如今，日产、马自达还坚持使用自吸发动机搭配at、cvt变速箱，避开双离合的“坑”。就算部分日系车采用涡轮增压发动机，调校也不激进，丰田同排量发动机的参数就比较保守，账面数据不算亮眼，只有本田相对激进些，不过其1.5t发动机的机油问题一直没彻底解决。总体来看，日系车动力总成的稳定性更胜一筹。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092307031075038.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092307031123047.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092306040210608.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092306040452426.png"><p>外观方面，新款奥迪s6的外观设计变化不大，车头前方依旧是配备蜂窝式进气格栅，大灯内部可以看出清晰的层次感，搭配下方巨大的进气口，运动感非常强。并且车辆继续标配扩展黑色外观套件、高清矩阵式led大灯，可选配熏黑矩阵式led大灯选装包。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092223103003015.png"></p><p>从更长周期观察，燃油车市场已显现止跌企稳的迹象。2024年传统燃料汽车国内销量为1398.9万辆，同比下降17.3%；而2025年1-8月，这一数字降至874.7万辆，同比降幅大幅收窄至0.3%。多家车企高管公开表态将继续深耕燃油领域，长城汽车首席技术官吴会肖指出，全球市场布局和国内用户需求仍需燃油车支撑；吉利汽车集团ceo淦家阅则强调，燃油车在整体市场中占比仍超50%，是企业投入的重点方向。</p><p>技术迭代与产业需求成为燃油车保持竞争力的关键。传统车企通过优化发动机效率、升级变速器等技术手段，显著提升了燃油车的经济性与可靠性。与此同时，燃油车产业链对就业稳定、内需拉动的作用依然突出，其成熟的技术体系和普适性在保障民生出行方面具有不可替代性。行业专家马坚挺认为，燃油车的技术升级与市场基础决定了其不会轻易退出历史舞台。</p><p>合资品牌的策略调整为市场注入新变量。大众、丰田、日产等企业纷纷推出“升档”车型，例如新速腾l车身尺寸接近b级车标准，新卡罗拉采用原亚洲狮平台，新轩逸则向b级车靠拢。这种“以大打小”的打法，被视为合资品牌应对自主品牌竞争的转型尝试。上海数策软件首席知识官金永生分析，此举虽效果待察，但表明合资品牌已意识到传统优势的动摇，开始主动调整市场策略。</p><p>价格优势成为燃油车逆袭的重要推手。当前a级、b级轿车市场，无论是自主品牌还是合资车型，均以极具吸引力的价格抢占市场。例如长安逸动售价跌破5万元，别克君威降至10万元出头，这种“清仓式”定价在全球范围内亦属罕见。金永生指出，价格杠杆与产品力提升的双重作用，显著增强了燃油车对消费者的吸引力。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092223104217804.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092222045552750.png"><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092222045971826.png"></p><p>据it之家了解，长安启源)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092222050370107.png"><p>作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092221043820482.png"><p>捷途山海l7)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092221044214720.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092221044800113.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092220044578063.png"><img)
晋ICP备17002471号-6