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特斯拉“True Unboxed Process 2.0”专利获批，马斯克：新流程或5秒产一辆车且欢迎复制
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-26
80kWh电池！小米第三款车型采用增程设计，纯电跑600km？
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-26
小米汽车交付周期再优化，部分车型提车时间大幅缩短或超两月
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-26
售13.98万起，全系标配激光雷达，新款领克 07 EM-P 上市
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-26
21处储物格+隐藏式后备箱，新速腾L收纳设计再升级？
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-26
让“插混技术”悲哀的是：打开了市场，却在高端市场输给了增程！
汽车
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-26
广汽集团冯兴亚：全球十大车企中未来将有3-5家中国企业
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-09-26
272马力+8AT，第三代领克03重磅升级！
汽车
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-09-26
宝马推行限量“小众车”战略：用“独家”和“特别”说话
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-26
中国造车新势力第二家破百万的车企诞生
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-26
30色氛围灯+镭雕门板 速腾L打造星光座舱
汽车
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-09-26
丰田GR新矩阵曝光，速霸、赛利卡和GR86都有了明确传闻
汽车
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-26
汽车整车板块震荡拉升赛力斯涨停股价创历史新高
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开说
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拓荒牛
2025-09-26
2026款日产Sentra发布：全新前卫外观设计、搭2.0L自然进气引擎
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-26
保时捷奥迪战略变动下，宾利计划重启纯燃油豪华车新布局
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-26
重庆汽车产业6大维度跃升：打造智能网联新能源之都新篇章
汽车
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-09-26
9.98万起！小帕美颜值 650km续航 宁王电池80万公里不衰减
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来自：
代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-09-26
汽车整车板块震荡拉升，赛力斯触及涨停
不感兴趣
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汽车
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-26
全新飞度曝光！前脸变电车式眯眯眼，向纯电小车靠拢！
汽车
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来自：
资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-26
哪吒汽车“车好却退场”引热议：不是产品输了，是这些坑没躲过
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-26
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晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092620053452526.png"><p>本月上汽推出的智己ls6增程版，这款车型有52kwh和66kwh电池可以选择，其中66kwh电池clct纯电续航达到了450km，并且还是基于800v架构打造；据悉，宁德时代的骁遥电池就是为增混车型打造的产品。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092619100583153.png"></p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092619101045280.png"><p>智能科技的融入让驾驶体验更具温度。iq.pilot增强驾驶辅助系统针对中国路况开发，支持120km/h内的l2级辅助驾驶功能，通过卓驭惯导双目?立体视觉系统与可解释端到端大模型，能精准识别三轮车、锥桶等特殊物体，实现高速领航、变道辅助、避让辅助等操作。长途行驶时，系统可规划最优路径并完成大部分驾驶动作，减轻驾驶员疲劳；遇到加塞或障碍物，还能及时减速避让，提升行车安全性。泊车场景中，ipa泊车辅助系统与rpa遥控泊车系统依托12颗超声波雷达，可自动识别水平与垂直车位，全程控制转向、挡位与油门，驾驶员无需操作即可完成泊车，轻松应对狭窄车位难题。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092618055562814.png"><p>增程车像个移动充电宝——发动机只发电，车轮永远靠电机驱动。开起来和纯电车一样安静顺滑。而插混像个多面手，发动机既要发电又要驱动车轮，油电切换时顿挫、噪音问题频出。</p><p>有车主吐槽：“低速像拖拉机，高速介入像被人踹了一脚。”技术复杂≠体验高级，反而成了插混的包袱。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092617061360840.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092617062501428.png"></p><p>在接受采访时，宝马品牌与产品管理高级副总裁)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092617063610401.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092616090176537.png"><p>一汽-大众全新速腾l的内饰同样令人印象深刻，配备了15英寸触控智能2k悬浮中控屏，这一配置不仅提升了车内的科技感，也使得操作更加便捷和直观。</p><p>走近新速腾l，最先被吸引的是它那兼具优雅与力量感的外观。流线型小溜背设计不仅降低风阻，更添几分运动气息。车头的高亮运动进气口异形格栅很有辨识度，摒弃了传统的规整造型，融入飞翼与银色镀铬元素后，年轻感瞬间拉满；车尾横向反射片的加入巧妙拉宽视觉宽度，再配上银色镀铬装饰条，精致感与稳重感并存，无论是日常通勤还是家庭出游，这样的设计都能轻松适配场景。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092616090676882.png"><p>最让车迷激动的当属赛利卡的复活传闻。要知道这可不是空穴来风，预计会在2028年4月正式发布，已曝光的参数也相当硬核：搭载全新2.0t涡轮增压发动机，能输出400匹马力，峰值扭矩更是达到550牛米。更有意思的是它的动力配置，居然要用上中置引擎加gr-four四驱系统，这和现款gr速霸坚持的前置后驱完全是两条路。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092616091034106.png"><p>每经ai快讯，9月26日，早盘汽车整车板块震荡拉升，赛力斯涨停，股价创历史新高，总市值突破2600亿元，曙光股份、千里科技、北汽蓝谷等跟涨。</p><p>每日经济新闻</p><p>【来源：每日经济新闻】</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092615041500434.png"><p>日产sentra终于迎来了第九代车型，全新2026款车型延续了这款紧凑型轿车依旧主打帅气的造型、舒适的空间，还有相对亲民的价格定位。不过这一次，sentra带来的不仅是换代，而是更现代化、更符合潮流的升级。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092615042011236.png"></p><p>据外媒报道，宾利此次调整主要基于中东和北美等市场对传统燃油豪华车的持续需求。这些地区的消费者对内燃机车型的偏好依然强烈，促使宾利重新评估其电动化进程。尽管全球汽车行业正加速向电动化转型，但宾利认为，在特定市场保留燃油车型仍具有商业价值。</p><p>此次战略调整的背后，是大众集团旗下品牌间的紧密协作关系。保时捷上周五宣布，将投入31亿欧元用于延长燃油车型的生命周期，并取消了原计划以电动车形式推出的“k1”旗舰车型。与此同时，奥迪也在去年调整了其电动化计划，取消了到2033年仅销售电动车的目标。由于保时捷、奥迪和宾利在平台、动力系统和关键零部件上存在共享关系，前两者的决策对宾利的产品路径产生了直接影响。</p><p>保时捷的重申对内燃机技术的投入，成为宾利战略调整的关键催化剂。作为大众集团高端品牌矩阵的重要组成部分，保时捷的决策往往会在集团内部引发连锁反应。宾利此次跟随保时捷的步伐，不仅体现了品牌间的协同效应，也反映了豪华车市场在电动化转型过程中的复杂性和多样性。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092614044674637.png"><p>再加上68.1度电池，带来了650km续航里程，就今天驾驶而言，高速、城市路都跑过了，全程电耗很线性，表显续航也很实在，再配上热泵空调、热管理系统，还有低滚阻轮胎，冬天续航表现也不至于打折扣太多。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092613030958611.png"><p>同时，车尾的变化不大，车身侧面的三角窗依然是经典元素，门把手也保持了传统样式。动力部分则会继续保留1.5l发动机。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092613031121811.png"></p><p>不少车主和评论者都提到，哪吒的产品本身并不缺竞争力。在2023年前后的10-20万级新能源市场，哪吒多款车型凭借“大空间、高配置”打动了消费者：有用户对比零跑后直言“零跑座椅硬得像玩具车，哪吒的乘坐体验明显更舒服”；还有人看中哪吒的实用性，认为其车型设计贴合家庭用户需求。更关键的是，即便到了后期，也很少有车主吐槽“车子本身不好”，反而更多是对“品牌突然倒下”的意外——这种“产品口碑与品牌命运”的反差，恰恰说明哪吒的问题不在“车好不好”，而在“企业怎么管”。</p><p>战略决策的“跑偏”，被认为是哪吒走向困境的重要原因。评论区里，不少人提到一个关键节点：“本该乘胜追击推l车型的时候，却跑去做gt和s车型”。据悉，哪吒曾有一款爆款车型哪吒v，凭借高性价比在细分市场卖得火热，此时若及时推出迭代车型l，有望巩固市场份额、实现盈利。但品牌却选择转向更高端的gt和s车型，不仅分散了研发和生产资源，还没能精准击中目标用户——高端市场早已被特斯拉、蔚来等品牌占据，哪吒的品牌力难以支撑溢价，最终新车型没能复制成功，反而错过了扩大优势的最佳时机。有行业观察者直言：“如果当时先推l车型，或许就没零跑什么事了，等盈利后再拓展高端也不迟。”</p><p>比战略失误更致命的，是哪吒始终没能解决的“成本魔咒”。有评论点出一个核心问题：“哪吒单车毛利率是负的，成本比售价还高”。这意味着，哪吒卖一辆车就亏一辆，即便销量上涨，亏损也会同步扩大。反观同样“烧钱”的蔚来，虽然整体亏损，但单车毛利率为正，具备盈利的基础。哪吒之所以陷入这种困境，一方面是规模效应不足，无法通过大量生产降低零部件采购成本；另一方面，有传言称“品牌曾花5亿做车标”，这种非核心环节的高额投入，进一步加剧了成本压力——当一辆车的研发、生产、营销成本远超售价，即便产品口碑再好，也难以逃脱现金流断裂的命运。</p><p>除此之外，内部管理问题和市场环境变化，也加速了哪吒的退场。有网友调侃“一车标多少钱来着？可见内部问题不小”，暗示品牌可能存在资源浪费、决策低效等情况；而从大环境来看，新能源汽车行业正经历“大浪淘沙”，2025年前后，不少中小品牌因资金链断裂、竞争力不足被淘汰，哪吒只是其中之一。正如一位评论者所说：“现在的电车市场和当初燃油车一样，从百花齐放走向巨头垄断是规律，大部分品牌都会陆续倒下，哪吒不是第一个，也不会是最后一个。”</p><p>更让车主揪心的，还有售后保障的“断档”。有用户担心“欧拉会不会倒闭”，立刻有人安慰“就算欧拉倒了，还有长城兜底售后”，而哪吒没有强大的集团背景支撑，品牌倒下后，车主的维修、保养需求难以得到保障。不少曾选择哪吒的用户无奈表示：“当初选车只看产品好不好，没考虑品牌能不能撑住，现在车出了问题都不知道找谁修。”</p><p>哪吒的退场，给新能源汽车行业敲响了一记警钟：在激烈的市场竞争中，“产品好”只是基础，精准的战略、健康的成本结构、稳定的现金流，才是品牌活下去的关键。对消费者而言，选择车型时除了关注配置和口碑，品牌的抗风险能力也值得重视——毕竟，一辆能长期获得售后保障的车，才算是真正“好车”。而哪吒的故事，或许也会成为行业里“产品虽好，却输在经营”的典型案例，提醒更多车企：在追求创新和扩张之前，先守住“活下去”的底线。</p>)
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