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5月新势力销量榜：零跑三冠，小米第五，蔚来闪崩？
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拓荒牛
2025-06-09
买车前后的人物想法差别
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拓荒牛
2025-06-09
A股车企负债率持续改善：北汽蓝谷、江淮汽车定增，奇瑞IPO总融资超200亿
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拓荒牛
2025-06-09
长下坡驾驶自动挡车辆怎样最安全？掌握这一操作技巧，预防刹车失效！
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拓荒牛
2025-06-09
比亚迪新轿跑上市！宝马3系同款底盘，7秒级破百，不足11万高颜值
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拓荒牛
2025-06-09
大众造了辆“换壳Q7”，3.0T+空悬+8AT，可惜懂的人不多
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拓荒牛
2025-06-09
变速箱耐用王争霸：AT、双离合、CVT，谁才是十年不修的真英雄？
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拓荒牛
2025-06-09
丰田推“老头乐”微型车，造型独特能太阳能充电，价格揭晓！
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拓荒牛
2025-06-09
汽车大保养是一项非常重要的汽车维护项目
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-06-09
一汽丰田bZ5 6月上市！造型运动前卫还配激光雷达
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-09
如何精准描述与评价一辆车的“操控好”？
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-06-09
手动挡汽车买的人那么少，为啥还不淘汰？修车师傅说出4个原因
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拓荒牛
2025-06-09
后视镜如何调节视野最好？掌握这几个技巧
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拓荒牛
2025-06-09
合资MPV选购指南：12万起这3台闭眼入，三排家人也说香！
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-09
打破常规！福特黑武士七座商务车重塑MPV性价比标杆
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拓荒牛
2025-06-09
比亚迪DM-i混动技术挑战丰田，油耗减半，传统混动市场格局生变？
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拓荒牛
2025-06-09
长近5.2米，非承载+3把锁，搭华为智驾，2.0T插混+6/7座可选
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-06-09
捷豹突然掀桌！B级车暴跌16万，连车身都是全铝，后驱250Ps提速7s
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-06-09
比亚迪紧急回应“常压油箱”“车圈恒大”两大争议，车企高管密集发声：反对 “内卷式”竞争
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拓荒牛
2025-06-09
车辆为何不建议安装“防虫网”：领克高管揭秘其安全隐患
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拓荒牛
2025-06-09
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060910114923051.png"></p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909071564066.png"></div></div></div><p>买车前总感觉没有车出行非常不方便，早起一个小时洗漱上班，幻想着有一天买车了不用再去挤公交地铁；然而事实确实当你买车后动不动的在路上堵一个小时上下班，为了避免高峰期又不得不起得更早。买车前会想有车之后一定要多出去走走，但是当有车以后发现加油真贵，宁愿在上下班途中拼个顺风车省点油费。</p><div)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909072342767.png"></p><p><strong>来源：比亚迪集团公关处总经理李云飞微博</strong></p><p><strong>长城汽车实施“利润优先”策略</strong></p><p><strong>今年1-4月销量出现下滑</strong></p><p>5月5日，长城汽车发布2025年4月产销快报，1-4月累计批发销量356868辆，同比下滑3.58%。在长城汽车五大产品线中，欧拉品牌、坦克品牌降幅较大，其中欧拉系列今年1-4月销量萎缩了56%。</p><p>早在2021年的业绩交流会上，长城汽车给自己定下了“利润优先”的经营方向，而在此经营策略下，长城汽车的营收和业绩近几年也整体保持了增长态势。据公司财报数据，2021年-2024年，长城汽车连续4年实现营收同比增长，归母净利润则是除了2023年出现下滑15.06%外，余下3年也均实现同比增长。整体上，长城汽车的营收规模由2021年1364.35亿元提升至2024年2021.95亿元；归母净利润由2021年的67.26亿元提升至2024年的126.92亿元。不过，进入2025年后，长城汽车的业绩出现了同比下滑，今年一季度实现营收400.19亿元，同比下滑6.63%；实现归母净利润17.51亿元，同比下降45.6%。</p><p>值得一提的是，在a股整车板块下，长城汽车的市值曾一度超过上汽集团（600104.sh），是仅次于比亚迪的第二大车企，但自2023年以来市值出现了下滑，市值由此前超过2000亿元下跌至当前的1653亿元左右，低于比亚迪、赛力斯（601127.sh）、上汽集团。</p><p><strong>降杠杆效果显著</strong></p><p><strong>长城汽车、比亚迪有息负债率改善</strong></p><p>在a股整车上市公司中，资产负债率较高的公司有赛力斯、北汽蓝谷（600733.sh）、江淮汽车（600418.sh），截至2025年3月末，它们的资产负债率分别达到76.83%、75.08%、74.66%。比亚迪、上汽集团、长城汽车、长安汽车分别是70.71%、61.79%、61.11%、59.69%。广汽集团负债率最低，为43.49%。</p><p>公开数据显示，上市车企负债率在过去两年显著改善，财务趋于稳健。譬如，赛力斯的改善情况最为显著，其2024年-2025年3月的资产负债率从85.9%降为76.8%，压降了9个百分点。同期，比亚迪也从77.9%压降到70.7%，压降了7个多点，财务结构更加安全。</p><p>在整车企业中，仅有江淮汽车过去两年资产负债率显著走高，其2024年-2025年3月的资产负债率从69%走高到74.7%。江淮汽车公告披露，今年产销量显著下滑，尤以轿车下滑较为严重，今年前四个月的轿车销量为1.26万辆，约为去年同期的六成。在业绩表现上，江淮汽车2024年亏损了17.84亿元，今年一季度继续亏损2.23亿元。</p><p>从财务成本角度观察，a股整车企业中，上汽集团的利息费用最高，其2024年利息费用为38亿元，相比2023年的34.5亿元增长了10%；其次是比亚迪，其2024年的利息费用为20.9亿元，同比增长了13%。</p><p><strong>表1)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909073514565.png"></div><p>该新车采用了纯电驱动，根据配置的不同，纯电续航里程为470-545km，一共拥有两种规格可供选择。值得一提的是，此次上市一共就三款车配置。而新车的加速自然是它的拿手好戏了，新车能够实现7秒级破百，很快的加速了！</p><p>从动力系统来看，海豹06ev表现得足够强势，采用了双球节麦弗逊独立悬架加后连杆的独立悬架系统，其实宝马3系同样也在使用！这套底盘最大的优势肯定在于操控性比较好，特别是过弯过程中，侧倾是比较小的，同时也不容易眩晕。</p><div)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909074227051.png"><p>目前在中国乘用车市场的竞争愈加激烈，作为全进口中大型suv的途锐，也是面临着巨大的市场压力。大众造了辆“换壳q7”，3.0t+空悬+8at，可惜懂的人不多。2025款途锐起售价为55.88万，而国产的宝马x5l价格要比途锐还要低一些，由此可见途锐的成本劣势明显。其实，途锐终端实际价格一般在40万出头，尤其是2.0t动力版本，毕竟太贵的话也不可能有人买单。不过从硬件层面来讲，途锐仍旧占据着非常强的竞争力。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909074752445.png"></p><p>相比之下，cvt变速箱则更适合佛系驾驶者。日产汽车凭借其cvt变速箱的丝滑和平顺，以及出色的燃油经济性而广受欢迎。然而，cvt变速箱的钢带设计却对暴力驾驶敬而远之。急加速时，钢带可能会打滑并发出嘶吼声，长期地板油驾驶更是会直接导致锥轮磨损，修理费用高达上万元。尽管本田的cvt钢带能够承受400吨的拉力，丰田的测试寿命也达到了30万公里，但在北方寒冷的冬季，cvt变速箱的冷保护机制以及低速时的猛烈加速都可能对钢带造成损害，因此，cvt更适合那些喜欢温柔驾驶的消费者。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1fy1un.img">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909075855227.png"></div></div></div><p>汽车大保养是一项非常重要的汽车维护项目，它可以确保汽车的性能和安全性，同时也可以延长汽车的使用寿命。以下是一些常见的汽车大保养项目：</p><p>1.)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909080184155.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909081037680.png"></p><p>再来看另一个例子：“前驱车换了绞牙避震后出现转向过度怎么办？”转向过度，即车辆在转弯时后轮失去抓地力，导致车尾向外甩出。对于前驱车来说，这通常不是理想的状态，因为前驱车的动力来自前轮，转向过度会影响车辆的稳定性和可控性。此时，可能需要通过调整悬挂设置或改装其他部件来改善这一现象。</p><p>除了转弯特性，车辆的俯仰、侧倾等动态特性也是车友们关注的焦点。俯仰是指车辆在加速或减速时车头的上下摆动，而侧倾则是指车辆在转弯时车身的左右倾斜。这些动态特性的表现受到悬挂系统、车身结构、轮胎等多种因素的影响。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908065884034.png"><p>在科技快速进步和发展的今天，汽车行业发生了翻天覆地的变化。还记得在15年前，手动挡汽车随处可见，大街上随便打一个出租车都是手动挡。那时候，自动挡汽车很贵，随便一辆都是几十万，而且还只有一些高配车型才有。而现在，私家车几乎都是自动挡，就连大街上的网约车、出租车，你都找不到几辆是手动挡。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908070270708.png"><p>1.左侧外后视镜的调节</p><p>看左侧后视镜的频率最高，因为距离驾驶员近，几乎不需要转头就能看到。怎么调呢？首先是调左右，只需让前门把手出现在后视镜的右下方即可，这时车身大约占了后视镜的四分之一。要注意，车身一定是要出现在后视镜中的，因为这相当于一个参照物，在并线或者倒车入库的时候，能起到非常关键的作用。究竟距离旁边的车有多远，能不能剐蹭到，全靠从后视镜中观察旁车与自己车身的距离。当然了，车身占据后视镜的面积也不可以过大，过大后看道路两侧的视野就小了，行驶中就不能看到旁边多车道的情况了。所以，左右调整让前门把手刚好出现在后视镜右下角是最合适的。</p><p>接下来就是上下调节，需要找一条车少且比较长的道路，观察后方的情况，让地平线位于后视镜的上半部分，天空与路面的比例为大约是1:3，也就是说天空占了后视镜的三分之一，市区行驶天空占的比例可以适当减小一些。天空所占的比例不宜过多，过多后往前正常行驶是没问题，但在倒车的时候由于视线太高，往往不能观察到车辆后方很近的物体。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908070618756.png"><p>第一款：起亚嘉华</p><p>嘉华目前优惠力度是比较大的，在有些地区各种优惠以补贴叠满后，入门级车型也能降个6、7万左右，高配车型的降幅甚至接近10万元。预算20万-25万买mpv的小伙伴，是不是又多了一个选择？</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908071184761.png"></div>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908071471512.png"></p><p>销售数据则揭示了更为残酷的现实。当比亚迪dm-i系列单月销量突破8万辆大关时，丰田雷凌双擎的订单量却出现了15%的月环比下滑。更令人震惊的是，dm-i车型在亏电状态下的油耗仅为3.8l/100km，比丰田混动的最低油耗4.1l还要低出7%。这细微的差距，在混动技术的比拼中却显得尤为关键。</p><p>行业分析师指出，比亚迪dm-i混动系统的成功，很大程度上得益于其成本控制。比亚迪将混动车的成本控制在比燃油车高出不到1万元的范围内，这一策略直接打破了传统混动技术高昂的价格门槛。更为关键的是，dm-i系统能够适配轿车、suv、mpv等多种车型，随着规模效应的显现，单套混动系统的成本还在以每年5%的速度下降。这一优势，让丰田引以为傲的专利壁垒显得岌岌可危。</p><p>比亚迪在混动领域的创新，不仅体现在成本控制上，更在于其独特的技术路线。比亚迪以电机为矛头，发动机为盾牌，重新定义了混动技术的游戏规则。这种创新策略，不仅让比亚迪在市场上取得了显著的竞争优势，也引发了其他车企的纷纷跟进。长城柠檬dht、吉利雷神hix等混动技术的推出，进一步加剧了市场的竞争态势。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908071780026.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908072247672.png"><p>不过相比德系bba来讲，来自二线豪华品牌的捷豹、凯迪拉克等品牌还是相对有诚意一些，毕竟受本身关注度不是太高，它们反而在价格方面比较显得有诚意，比如捷豹xel这款车，终端降高达16万，近乎大对折，相比之前官方给出的一口价还要低很多，豪车圈年度价格“跳水王”非捷豹xel莫属。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908072737623.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908110935424.png"></p>)
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