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年行驶不足万公里，油车还是新能源？老司机详算账，帮你省钱选对车！
汽车
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-05-03
比亚迪股份有限公司申请车门及车辆专利，保证车门准确入锁提高稳定性
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-05-03
销量利润齐缩水，广汽的苦日子来了
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-05-03
深蓝汽车取得一种燃料电池系统及车辆专利，加快燃料电池系统的冷启动速度
汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-05-03
全新丰田RAV4来袭，混动续航升级，内饰大屏抢眼，你期待吗？
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开说
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拓荒牛
2025-05-03
万元厂补限时开抢！秦L EV全系满配强势出击
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-05-03
领克900正式上市 限时28.99万元起售
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-05-03
浙江长江汽车电子取得怀挡手柄结构专利，降低长柄杆晃动量，稳定性好
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-05-03
销量暴跌、集体缺席上海车展，外国豪车迎来「寒潮」
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-05-03
插混车主，高速上多用油，能否缓解充电难？
不感兴趣
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-05-03
比亚迪旗舰汉L、唐L成都震撼上市，重新定义20-30万级市场价值标杆
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-05-03
汽车改装、房车露营是不是后市场新风口，传统经典车又有潜力吗？
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-05-03
一汽解放取得前下防护装置和车辆专利，降低前下防护装置的重量
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-05-03
国产电车风阻系数屡破记录 博主实测竟和20年前燃油车水平一样
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-05-03
宁德时代成为首家通过动力电池新国标的企业
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-05-03
价格让对手“记恨”，领克900为啥不按常理出牌？高管给出答案
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-05-03
《赛车计划》PC和主机版预计将于今年秋季发布
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-05-03
坦克 300 虎克版酷炫亮相！采用沙漠灰涂装
汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-05-03
小鹏P7+五个月下线五万台，何小鹏已找到“爆款”密码？
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-05-03
关于买车那点事，其实没有车的人真的挺幸福！
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-05-03
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1drse0.img"></p><p>接下来，我们分析日常使用成本。假设每年行驶一万公里，丰田卡罗拉等燃油车的油费约为5200元，而比亚迪秦plus纯电版的电费则仅为1160元。从这一角度看，新能源车的电费支出远低于油车。然而，购车成本的差价不容忽视。新能源车与油车之间的数万元差价，足以支付油车数年的油费。</p><p>车辆的保值率也是考虑因素之一。在二手车市场上，燃油车的保值率普遍高于新能源车。以卡罗拉和比亚迪秦plus为例，卡罗拉因其市场保有量大、口碑稳定，保值率一直较高。而新能源车由于技术更新换代快，电池性能衰减，导致二手车保值率相对较低。几年后，卡罗拉的二手车价格很可能高于比亚迪秦plus。</p><p>在保养成本方面，油车的保养项目相对较多，费用也随车辆使用年限的增加而上升。相比之下，新能源车的保养项目较少，费用也相对较低。然而，新能源车的电池一旦出现故障或性能严重衰减，更换电池的费用将十分高昂，可能超过车辆本身的售价。而油车虽然保养项目多，但维修技术成熟，零部件价格相对透明，整体维修成本可控。</p><p>对于年行驶里程不足一万公里的车主而言，油车在购车成本、保值率以及综合使用成本等方面具有明显优势。当然，若日常行驶里程较长，且充电条件便利，新能源车则是一个不错的选择。但对于行驶里程较少的车主而言，选择油车或许更为经济实用。</p><p>在购车决策中，了解油车与新能源车的经济性差异至关重要。希望本文能为您提供有价值的参考。如果您觉得本文有帮助，请点赞关注，祝您早日选购到心仪且实惠的汽车！</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dtmxu.img"></p><p>2025年上海车展，广汽“竹筒倒豆子”一样推出了一辆辆新车型。</p><p>埃安联合滴滴推出l4)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dtsgd.img"></p><p>据外媒报道，全新一代rav4将采用丰田最新的家族式设计语言，c字形头灯与蜂窝状前脸的组合，赋予了车辆更加动感的外观。车头部分的led大灯与凯美瑞有几分相似，而前保险杠和进气格栅也进行了重新设计，整体视觉效果更为犀利。</p><p>车身侧面，全新一代rav4保留了六边形轮眉的经典元素，同时整体轮廓更加立体。从后柱上扬的腰线贯穿至车尾，d柱上的装饰条则暗示着车辆可能会提供双色车顶的选择。车尾部分的设计更加方正，为后备箱提供了更大的储物空间。</p><p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dq7qb.img"></p><p>作为中级轿车市场的“六边形战士”，秦l)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e5ns5.img"><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dvfrf.img"></p><p>兰博基尼门店/豹变</p></div><p>对小陈这样的工薪阶层来说，想要在自己生活的城市近距离接触豪车的机会很少，不仅因为进店参观压力山大，还因为当地没那么多品牌门店。对他们而言，顶级车展像一扇门，是通往豪车的捷径，在车展可以大大方方地走近车子，而不用担心销售的冷眼。</p><p>但今年上海车展却让他们失望了，因为法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、劳斯莱斯等豪车品牌集体缺席。</p><p>而在2023年和2021年举办的上海车展，却是另一番景象。当时的8.1号馆号称“豪车馆”，密密麻麻挤着保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等豪车品牌。</p><p>车展兼具品宣和销售两种属性，<strong>即便因为车价太贵，订单有限，车展依然是豪车发布新品、限量版，甚至新款配色的重要场所，因为车展能带来巨大的曝光。</strong></p><p>在2023上海车展，劳斯莱斯首款纯电动车型——闪灵在国内首度亮相，官方指导价575万元，落地价近700万元，而cltc续航里程只有585公里。相当于每公里续航要花1万多元，刷新了车迷对“豪华”的认知。</p><p>从车迷现场拍摄的视频看，不少人是冲着劳斯莱斯“年轻化”的设计趋势去的。从换装的前脸和尾灯、莫兰迪配色的车身，到少女心满满的粉色内饰，让车迷眼前一亮。</p><p>同样是在2023上海车展，兰博基尼首款插电混动车型revuelto完成了国内首秀，这距离它上市发布仅过去了一个月。超大的中置排气管、裸露在外的发动机舱给人很强的肌肉感。</p><p><strong>除了新车，一些限量版车型也会在车展寻找合适的买家。</strong>在上届上海车展，一位汽车博主探访了一辆标价1200万元的皮卡。“除了发动机、底盘，全车都是碳纤维，光一个引擎盖，就要100万。全球仅有7辆。”现场销售说。</p><p>但在2025上海车展，看不到这些豪车同场竞技。“就连车模的数量、质量，都断崖式下降了。”一位参加了本届上海车展的车迷说。</p><p><strong>同样感受到寒意的，还有捷豹、路虎、讴歌、捷尼赛思等价格更亲民的豪车品牌。</strong>这些品牌的售价已经降到几十万元区间，普通家庭踮踮脚也能够得着，在路上有不错的“能见度”，说明有较好的群众基础。意外的是，它们也都放弃了在上海车展跟用户见面的机会。</p><p>“主要是没什么新车型发布，大家的日子都不好过，现在都没豪华馆的说法了。”某车企市场部员工对《豹变》表示。</p><h2><strong>2、过起了紧日子</strong></h2><p>缺席一次上海车展，能省多少钱？保守估计，至少千万元以上。</p><p>作为国际顶级车展，上海车展可谓寸土寸金，室内光地的租金为2000元/平米，36平米起租。豪车品牌讲究排面，面积太小显得不够上档次，<strong>1000平米以上通常是豪车展位的起步门槛。</strong></p><p>今年的上海车展，宝马的展位面积超过3500平米，光租金就要700万元左右，这还不算场地搭建费用。当然，装修标准丰俭由人，追求性价比的，在方正的光地上搭好地基，装个门头，简单布置一些灯光，中间停一些展车，就能开门营业。甚至连明星站台、专业车模、歌舞表演的预算都可以砍掉。</p><p>但如果不差钱，装修费用可以上不封顶。一位展览行业人士表示，展会的物料是根据品牌方的设计，按需定制的。喷绘布价格便宜，但是味道大，不够上档次。想要质感好一点，至少要用木方做骨架。其他定制的物料，如一个亚克力发光灯箱，就需要几千元。而且这类设备体积大、不好存放，又容易损坏，往往都是一次性的，展会结束就被拆毁扔掉了。</p><p>如果展位设计成两层，楼下展示整车、楼上用作洽谈、接待，装修费用就更贵了。某三线城市展览公司副总对《豹变》表示，<strong>作为a类车展，豪车品牌每平米几千元的装修标准肯定是要的。据此测算，每千平米的装修费用就需要数百万元。</strong></p><p>“车展是分级的，顶级车展厂家支持力度大，总部负责搭建，一些物料可以重复使用，保持品牌调性，哪里需要就运到哪里，破损了再换新，可以摊薄成本。一般的小车展，当地的经销商自己负责搭建就行。”该副总说。</p><p>除了省钱，<strong>市场萎缩也是超豪品牌集体“缺席”的重要原因。</strong>2024年，法拉利营收66.77亿欧元，同比增长11.8%，净利润15亿欧元，同比增长21%。但亮眼的业绩，难掩中国市场的失意。去年，法拉利在中国的销量为1162辆，同比下滑了22%。</p><p>同为意大利豪车，玛莎拉蒂在中国的销量更加惨淡。据乘联会统计，2017年，中国进口玛莎拉蒂15910辆，而到了2024年，进口量仅为1228辆，较2017年减少了92%，是跌得最狠的超豪品牌。</p><p>其他品牌，如劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁等，这两年在华销量也呈现加速下滑态势。其中，劳斯莱斯在2023年的销量同比下滑12%，2024年降幅扩大到40%，而2025年前两个月，又同比下滑了34%；阿斯顿马丁在2023、2024年销量同比降幅分别为-31%和-44%。</p><p>乘联会秘书长崔东树分析，<strong>超高端消费群体的购买力暂时放缓，是超豪品牌销量下滑的主要原因。</strong></p><div><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e2iay.img"></span>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dokto.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e3lkg.img"></p><p>实验结果验证的是车辆在时速120km/h的情况下，它的风阻系数是多少？</p><p>但看到结果后，他整个人都懵了，当时他觉得还有一种可能是车的尾翼没有升起来，不是它阻力最低的形态。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1lhxre.img"><div><p><strong>北京商报讯</strong>（记者)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e2s9q.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e1pag.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e3bc4.img"></p><p>从外观来看，坦克)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1ducnr.img"></p><p><strong>迈向“爆款”的三步</strong></p><p>小鹏p7+之所以能卖得好，原因只有一个—高配低价。全系标配图灵ai智能驾驶系统。而且无需或订阅也能实现高速ngp、辅助泊车等功能。这性价比让消费者直呼“过瘾”。关键这套系统还可靠，其可靠性胜于传统车企的l2级辅助驾驶。更关键是，小鹏将这套原本30万级车型的配置，以18万级价格推向市场，将智能驾驶=高价的潜规则打破。</p><p>能备受好评，除了配置上，空间也是优势之一。能比肩suv的大型纯电轿车，5米车长，3米轴距，88%的空间利用率等，能装下33个20寸行李箱。这种轿跑外形+suv空间的设计，精准击中年轻家庭的痛点。据统计，95后用户占比76%，已婚用户达75%，每4组试驾用户即产生1个订单。这也看出，该车型能覆盖许多细分市场，包括suv。</p><p>另外，小鹏通过“去宁德化”策略，将电池采购成本压缩15%。其自研800v)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e5z7m.img"><p>当我们认透汽车本质后，对于普通老百姓而言，买车就追求安全、实用、经济就行了！所以咱老百姓买车得注意三点，第一买车一定要搞清楚优惠，别被套路。第二用车得省，平均一年跑个一两万公里的，直接买新能源就行了。</p><img)
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