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兰博基尼Temerario上海首秀，920马力炸场，谁能抵挡这速度？
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拓荒牛
2025-05-07
法拉第未来的FX车型宣布在一项B2B协议中获得了300辆订单
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拓荒牛
2025-05-07
不同年龄段人群的汽车消费观和选择
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拓荒牛
2025-05-07
激情澎湃！2025贵州百车河汽车场地越野争霸赛圆满完赛
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拓荒牛
2025-05-07
昆山康耐盛取得汽车前门门板线束专利，减少车门内部安装步骤
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拓荒牛
2025-05-07
奇瑞捷途自由者新增“轻野套装” ，背挂式小书包+副驾大屏
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拓荒牛
2025-05-07
LG新能源第一季度营收微增，储能工厂调整布局北美市场
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拓荒牛
2025-05-07
业绩巨亏！江淮汽车，净利润暴跌1277.59%！
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拓荒牛
2025-05-07
乐道汽车又卖爆了？蔚来副总裁回应：已严厉批评
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拓荒牛
2025-05-07
2000MPa 热成型钢打造移动堡垒 MAZDA EZ-60重定义电动车安全
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拓荒牛
2025-05-07
5月购车盛宴！这9款重磅新车，哪款能打动你的心？
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拓荒牛
2025-05-07
燃油车末路已至，车企转型能否迎来新生？
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拓荒牛
2025-05-07
自动驻车与电子手刹的区别解析，老司机：不懂这些别开车了
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拓荒牛
2025-05-07
比亚迪新车预售18.98万起，高阶智驾+云辇-C，入门即“高配”
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拓荒牛
2025-05-07
嘴上反对，身体诚实！丰田董事长反对电动车，遭销量打脸
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拓荒牛
2025-05-07
捷达30万公里稳如铁，轩逸懒人开省心，哪款车最耐用你来选？
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拓荒牛
2025-05-07
一天净赚1个亿，比亚迪挣钱已经停不下来了
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拓荒牛
2025-05-07
柯洁吐槽：车企智驾像智障
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拓荒牛
2025-05-07
宝马3系跌破20万！长轴标轴怎么选？性价比大比拼！
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拓荒牛
2025-05-07
10万买2.0T大SUV，空间堪比豪车，合资车咋还敢卖20万？
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拓荒牛
2025-05-07
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025050716052548864.png"></p><p><p><b>观点网讯：</b>5月5日消息，法拉第未来的fx车型宣布其fx)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025050716052770052.png"><p>当人们步入)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025050716054548042.png"></p><p>当然，对于江淮汽车业绩巨亏也并不感到意外，毕竟今年年初时江淮汽车就曾发布过业绩预告。</p><p>从财报来看，江淮汽车目前所面临的压力并不只有业绩亏损。从负债方面来看，2024年江淮汽车的资产负债率已经从上一年的69.01%上升至74.68%，一年时间负债率就提升了5个百分点，目前江淮汽车的总负债为366.5亿，相较于一年前上涨了40亿。</p><h1>江淮该如何翻身？</h1><p>去年年底，江淮汽车推出了尊界s800。</p><p>按照尊界的定位，首款车型s800的预售价为100万至150万元，主要竞争对手是奔驰s级迈巴赫。</p><p>这款被誉为“中国迈巴赫”的超豪华轿车，承载着江淮汽车翻盘的希望，而其股价更是在尊界s800还未上市前就已经炒得火热，2024年江淮汽车的全年涨幅高达132.5%，力压比亚迪、赛力斯等一众明星股，市值一度冲破1000亿大关。</p><p>然而，理想很丰满，现实却很骨感。</p><p>目前，市场上除了尊界s800刚上市时发布的销量数据，上市48小时斩获2108单，再没有其他更多的新数据。若按照华创证券预测，尊界s800在2025年的销量约为6000辆，这样的销量对于深陷困境的江淮汽车而言，帮助十分有限。</p><p>侃见财经就曾分析过，江淮汽车最需要的是“走量”，毕竟其销量越来越萎靡不振。2024年，江淮汽车销售各类整车及底盘40.31万辆，同比下降7.42%；其中，江淮汽车2024年乘用车累计销量16.68万辆，同比下滑16.59%。但是，由于尊界超豪华的定位，这就注定了这不可能是一台走量的车型。</p><p>据媒体统计，目前售价在百万以上的汽车在中国整个汽车市场中的销量占比仅为1%。即便是在这一细分市场中表现最佳的奔驰s级，其平均每月的销量也大约在2500辆左右。假设尊界s800能够夺取奔驰s级半数的市场份额，尊界s800的月销量也仅会徘徊在一千余辆的水平，这样的销量不可能扭转江淮汽车当下销量不断走低的颓势。</p><p>除了市场规模小之外，目前百万级豪车的市场竞争还相当激烈。据2023年的销售数据，中国市场上有80款价格达到百万级别的豪华汽车，但其中仅有三款车型，奔驰s级、保时捷cayenne以及路虎卫士年销售量超过了2万辆。尊界s800想要与这些豪门竞争难度颇大。</p><p>从研发投入来看，2019至2024年，江淮汽车研发费用总额约为91.29亿，6年的累计研发费用还抵不过许多造车新势力一年的研发费用；再从体现“造车功底”的固定资产来看，截至2024年年末，江淮汽车固定资产账面值为92.91亿，而在2019年时该数据为125.9亿。</p><h1>紧迫感十足</h1><p>这些年来江淮汽车其实有过不少“转运”的机会。</p><p>除了上面提到的联手造车之外，江淮汽车与大众、蔚来都有过合作。</p><p>2017年，大众与江淮汽车合资组建大众安徽，大众汽车集团将其视为在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业，也是在中国首家拥有全面运营管理权的合资企业，担负着产品研发及数字化研发的重任，可见大众安徽的重要性。然而，大众安徽的发展并不如意，先后推出的与众以及与众改款都是失败收场。</p><p>据媒体报道，2024年第三季度id·与众的累计销量373辆，月均仅130辆左右。</p><p>受销量低迷的影响，2024年江淮汽车的长期股权投资“大众安徽”为其带来了超过13亿元的投资亏损，这也是导致江淮汽车2024年业绩巨亏的重要原因。当然，大众安徽也不是第一次出现亏损了，2022和2023年大众安徽分别亏损2.4亿和4.5亿，近三年累计亏损近20亿。</p><p>再来看与蔚来的合作。2016年，江淮汽车开始为蔚来代工，这被视为江淮汽车加速转型新能源的重要尝试，毕竟蔚来作为新势力一哥，在新能源技术上有着领先的优势，而江淮汽车在为蔚来代工时可以吸收经验，加快推动其新能源转型。然而，预期很美好，但现实江淮汽车却仅仅只是盯着蔚来的“代工费”而已。据蔚来财报数据，2018年至2022年间，蔚来总计向江淮汽车支付约30.38亿元的代工费用。</p><p>到2023年，由于蔚来想要降低成本，双方随即停止了代工合作。据江淮汽车此前发布的公告显示，江淮汽车已于2023年12月出售与蔚来合作车型相关资产，江淮汽车通过安徽省产权交易中心有限责任公司公开挂牌转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，转让的资产按照三个资产包形式挂牌交易。</p><p>不再为蔚来代工后，江淮汽车的新能源汽车业务直接一落千丈。根据江淮汽车披露的销量数据显示，2025年3月，江淮的新能源乘用车销量为1556辆，相比去年同期的2860辆大幅下滑45.59%；今年前3个月合计售出3710辆，相比去年同期的5626辆大幅下滑了34.06%。</p><p>对于江淮汽车而言，随着与大众、蔚来合作的失败，可以预见江淮汽车若想要走出困境或许最终还是要靠自己。不过，从财报来看，目前江淮汽车面临着诸多的压力，例如在负债方面，2024年江淮汽车的资产负债率已经从上一年的69.01%上升至74.68%，一年时间负债率提升了5个百分点。无论是从竞争越发激烈的市场环境来看，还是从江淮汽车自身面临的财务压力来看，很显然，留给江淮汽车的时间已经不多了。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1eezki.img"></p><p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e5dzx.img"><p>主动安全领域，ez-60)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e1pnr.img"></p><p>备受瞩目的2025款别克e5也即将在5月正式上市。根据市场消息，新款别克e5在外观设计上进行了大胆创新，前脸采用了更为简洁的封闭式格栅设计，整体造型更加圆润流畅。车身侧面线条流畅且富有力量感，隐藏式电动门把手和熏黑处理的a、b、c柱营造出年轻、干练的风格。车尾部分，贯穿式尾灯组点亮后形成醒目的光带，提升了车辆在夜间的辨识度。</p><p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e7d0y.img"></p><p>对于部分车企来说，这一新规无疑将迫使其进一步压缩传统燃油车的生产规模，并加速向新能源汽车领域转型。然而，对于那些尚未完成转型的传统车企而言，如何在未来几年内平衡油耗标准与消费者需求，成为了一个亟待解决的难题。一些老牌车企的主力车型油耗已经远远超出了新标准，如何在保持市场竞争力的同时满足严格的油耗要求，将是这些车企未来几年必须面对的关键问题。</p><p>与此同时，新能源汽车企业则迎来了重大利好。比亚迪等新能源车企高管表示，工信部这一政策的出台，标志着新能源汽车已经成为主流趋势，燃油车逐渐退场。对于传统车企而言，尽管新能源汽车市场前景广阔，但转型之路并非一帆风顺。许多车企在新能源技术上的研发尚处于起步阶段，尚无法与比亚迪等强势品牌抗衡。如何在短时间内满足新油耗标准的要求，并在新能源车领域找到合适的突破口，成为了车企们亟待解决的问题。</p><p>近年来，新能源汽车在中国市场的渗透率已经超过了50%，给传统燃油车带来了前所未有的压力。据中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国新能源车销量已经突破1000万辆，市场份额持续扩大，而传统燃油车的市场份额则逐渐下滑。面对这一趋势，工信部的这一政策意图明确：通过严格的油耗标准，迫使车企加速转型，推动汽车产业的全面升级。这一政策的出台，不仅是为了保护环境、推动能源转型，更是希望通过技术创新提升中国汽车产业在全球范围内的竞争力。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1sebrb.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1eeidf.img"></div><strong>高配下沉，打破配置壁垒</strong><p>在20万级市场中，海狮07dm-i采取了“全系高配”策略。入门车型即搭载天神之眼高阶智驾系统，支持高速noa、自动泊车等功能，而云辇-c智能阻尼车身控制系统也实现全系覆盖。这种配置逻辑打破了传统车型“低配减配”的惯例，消费者无需为核心技术支付额外溢价。</p><div><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1eenb4.img"></p><p>丰田章男发表此番言论也有自己的道理，他表示日本主要依赖火力发电，从这个角度来说的话，电动车的碳排放并没有优势。另外丰田章男表示丰田仍然应该坚持多元化的技术路线来减少碳排放，比如混动车、氢燃料车等，丰田会专注于如何减少碳排放，这没有改变，也不会改变。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1djc5v.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e5sfy.img"><p>byd真的赚麻了。</p><p>前些天，比亚迪公布了今年一季度的财报。就迪子之前卖爆那劲儿，大伙儿也猜到业绩应该挺不错的，但是真没想到，人家挣的是如此之多。</p><p>根据财报信息，一季度，比亚迪营收总共)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1du9f6.img"></p><p><span>虽然柯洁的言辞激烈，但事实上，这两年确实有不少汽车品牌在推广辅助驾驶室，采用各种夸张的广告，导致部分用户信以为真。</span></p><p><span>结果就在社交平台上出现跑高速全车睡觉的，主驾驶坐在后排看电影的，等等奇葩现象。</span></p><p><span>多亏国家在一个月前紧急叫停这些宣传乱象，并用吊销营业执照和法人判刑等作为惩罚手段，才将这股不良风气刹住。</span></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1efqxr.img"></p><p>与此同时，宝马3系长轴车型的价格也呈现出了诱人的态势。据了解，325li)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1do1wq.img"></p>)
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