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离谱！76岁男子交通违法279条，被记819分
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-01
比亚迪长城财报比拼，双雄争霸谁主沉浮？
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-10-01
自动挡热车，挂P挡还是N挡？别等到拉缸才后悔！有车没车多看看
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-10-01
智界R7/S7新车亮点：全系标配高端雷达，搭载华为ADS 4辅助驾驶系统
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-01
2000年汽车报价单刷屏：38万买雅阁、52万提甲壳虫
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-10-01
经开区百亿采购背后的智能工厂升级计划
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拓荒牛
2025-10-01
北京卡文新能源汽车取得悬架总成以及车辆专利，在空载时拥有良好的驾驶与乘坐舒适性
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-01
“豪华”B级车，限时价8.58万起，上汽荣威也要卖爆了？
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-01
新一代智己LS6将于8月15日开启预售，纯电和增程可选，售价几何
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-01
一汽丰田召回9.6万辆车 涉及亚洲龙埃尔法等
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-10-01
劲风汽车申请新能源汽车自动除霜系统及方法专利，缩减除霜时间
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开说
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拓荒牛
2025-10-01
14.59万起 东风本田CR-V30年荣耀版上市：限时优惠4万块
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-01
丰田兰德酷路泽Rally Raid特别版官图发布 越野性能升级
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开说
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拓荒牛
2025-10-01
汽车早报｜中国一汽回应收购零跑汽车10%股权 蔚来法务部通报多个网络账号恶意诋毁品牌
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企业头条
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拓荒牛
2025-10-01
时速120，纯电续航600公里的电车坚持不到3个小时，这是为什么？
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-10-01
国产加长版奔驰纯电CLA亮相，续航866km+800V快充，智驾系统由中方主导开发
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-10-01
众泰汽车破产账户股份遭司法冻结：重庆工厂已成零件坟场
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-10-01
圆满落幕丨盖世汽车“破局·共生”商用车智能驾驶规模化落地闭门研讨会
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开说
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拓荒牛
2025-10-01
19万捡漏宝马5系，豪华配置样样全，油耗却让人犹豫？
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-01
门把手失灵困住小孩遭调查！特斯拉设计主管：拟将重新设计门把手
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-01
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100103101327688.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100102395636335.png"><p>咱们先来了解一下)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100102402088543.png"></div><p>从报价单能清晰看到，2000年的汽车市场几乎是进口车的天下，且价格普遍远超普通家庭承受能力。当时主流合资车型极少，多数车型依赖“大贸”（大规模国际贸易）渠道进口，叠加关税、运输成本、品牌溢价等因素，车价居高不下。比如丰田rav4越野车报价47万，相当于2000年城镇居民人均可支配收入（约6280元）的75倍，意味着一个普通家庭不吃不喝近6年才能买得起；而宝马728i、沃尔沃s80等豪华车型，价格突破90万，更是妥妥的“富豪专属”。</p><p>网友的评论更添几分时代感。有人感慨“那时候有辆普桑就很风光了”，作为早期合资车型代表，桑塔纳虽未出现在这份报价单中，但当年约12万的价格已让多数家庭望而却步；还有网友分享家族故事“94年我爸买丰田佳美，后来家道中落”，侧面印证那时买车是“重大资产投入”；更有人算过一笔账“要是当年把38万买车的钱用来买房，现在早已翻倍”，调侃中藏着对时代选择的唏嘘。</p><p>值得注意的是，报价单中还藏着一些“价格反常”细节。比如本田雅阁4.0l（32万）反而比2.2l（38万）便宜，有老车迷解释“可能是4.0l车型为早期批次清库存，或是2.2l版本因配置更贴合国内需求溢价更高”；克莱斯勒太阳舞2.2l“包牌价18.8万”在当时算“性价比黑马”，却因品牌认知度低、售后网点少，销量远不及日系车。这些细节也反映出早期汽车市场的不成熟——价格体系受供需关系影响大，消费者选择空间有限。</p><p>对比当下，汽车市场早已天翻地覆。如今本田雅阁2.0l车型起售价不足18万，仅为2000年同系列车型的一半；大众甲壳虫虽已停产，但类似定位的新能源车型如欧拉好猫，起售价仅10万出头；即便是豪华品牌，宝马3系如今起售价约30万，不到2000年宝马318价格的三分之一。更重要的是，中国自主汽车品牌崛起，比亚迪、吉利、长城等品牌推出的车型，以“10万级价格、20万级配置”打破进口车垄断，让“汽车梦”走进千万普通家庭。</p><p>这种变化背后，是中国汽车工业的跨越式发展。2000年后，合资车企陆续落地，本土化生产降低了成本；2010年后，自主车企在技术研发、供应链建设上发力，逐步摆脱对进口部件的依赖；近年来新能源汽车的爆发，更让中国在电池、电机等核心领域掌握话语权，彻底改写全球汽车产业格局。网友所说“现在电车把油车价格实实在在打下来”，正是这一进程的缩影——不仅是价格下降，更是市场从“卖方主导”到“买方选择多元”的转变。</p><p>回看这张2000年的报价单，与其说它记录的是车价，不如说它承载了一个时代的汽车消费记忆。那时的“天价车”是中国汽车市场起步阶段的必然，而如今的“平价车”则是工业进步、市场成熟的成果。当网友们讨论“当年的车有多贵”时，其实也是在感慨二十多年来生活水平的提升、汽车从“奢侈品”到“日用品”的转变——这份跨越时光的报价单，最终成了中国汽车工业发展的“见证者”。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100102403322656.png"></p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100102092131864.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100102093518022.png"><p>外观方面，新一代智己ls6采用了全新的设计语言，与现款在售车型相比有了较大变化。前脸部分，前大灯组经过重新设计，两侧新增竖向led灯组，弱化了现款车型的圆润感，增添了几分犀利与硬朗。此外，下方的前保险杠采用更大尺寸的蜂窝状格栅设计，相较于现款更加激进，进一步增加了新车的运动美感。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100102094801033.png">召回车型一、一汽丰田汽车(成都)有限公司自2025年9月30日起，召回2024年6月24日至2025年2月10日期间生产的部分国产亚洲龙，共计54143辆。二、丰田汽车(中国)投资有限公司自2025年8月7日起，陆续召回2023年6月20日至2025年2月14日期间生产的部分世极，共计79辆;2023年6月29日至2025年4月18日期间生产的部分雷克萨斯lm500h、lm350h、ls500h车型，共计6866辆;2022年5月31日至2025年5月21日期间生产的部分进口丰田埃尔法、皇冠威尔法、皇冠sportcross，共计35054辆。三、一汽丰田汽车有限公司自2025年9月30日起，召回2023年5月12日至2025年3月4日期间生产的部分卡罗拉、亚洲狮、卡罗拉锐放，共计302辆。召回原因本次召回范围内的车辆，由于组合仪表的控制程序设定不当，可能导致车辆启动初期组合仪表黑屏，无法正常显示车速、警告灯等信息，存在安全隐患。解决措施一汽丰田汽车(成都)有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司、一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的非phev车型，免费升级组合仪表控制程序;为phev车型进行检查，基于检查结果，免费升级组合仪表控制程序或更换组合仪表，以消除安全隐患。)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100101390032300.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100101391651556.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100101394187807.png"><h3>01)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100101083978366.png"></p><p>车身尺寸经过针对性加长，4763mm的车长与2830mm轴距较海外标轴版（2790mm）增加40mm，后排腿部空间得到显著改善。对比海外版4722/1880/1468mm的三围数据，国产版在保持1469mm车高的情况下，通过优化a柱倾斜角与c柱设计，实现了0.21cd超低风阻系数与空间实用性的平衡。尾部采用贯穿式3d螺旋尾灯，配合可升降电动扰流板，强化了运动基因。</p><p>内饰革新聚焦数字化体验，10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸曲面中控屏组成双联屏，副驾可选装14英寸娱乐屏形成三屏交互系统。搭载的mb.os操作系统支持5g互联与ai语音助手，副驾乘客可通过手势控制实现跨屏内容共享。值得关注的是，智能驾驶与信息娱乐两大核心域控系统由中国团队主导开发，确保本地化需求深度适配。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100101085104037.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100101090261811.png"></p><p><strong>欢迎致辞</strong></p><p>当前，商用车智能驾驶正处于从技术验证向规模化落地的关键阶段。数据显示，2024年中国智能驾驶商用车市场规模已突破百亿元，但在成本控制、安全保障及用户体验等方面仍面临挑战。尤其在干线物流、港口、矿区等特定场景中，l4级智能驾驶技术的渗透率仍不足5%。</p><p>盖世汽车合伙人、常务副总裁顾晓颖指出，实现从“技术可行”向“商业可行”的转变，已成为行业亟需攻克的核心课题。只有以开放的心态拥抱变革，才能推动商用车产业迈向更安全、更高效、更绿色的新时代。盖世汽车将持续关注商用车智能驾驶技术发展，推动产业生态协同，为行业提供前沿资讯与解决方案，助力商用车智能化加速落地。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1mdumv.img"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100100394614662.png"></p>)
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